Праздник был учреждён в 2013 году, но его история начинается 9 февраля 1923 года, с постановления об организации Совета по гражданской авиации.
Эта дата стала официальным стартом развития отрасли: уже в том же году открылся первый регулярный пассажирский маршрут Москва — Нижний Новгород. Последующие десятилетия укрепили роль авиации в жизни страны — от создания «Аэрофлота» в 1932 году до формирования разветвлённой сети перевозок.
Сегодня этот профессиональный день объединяет всех специалистов отрасли — пилотов, бортпроводников, инженеров, диспетчеров и техников, подчёркивая их ключевую роль в обеспечении транспортной связности и мобильности населения России.
Развитие авиации на Камчатке началось в конце 1920-х годов. В 1928 году гидросамолёт «Советский Север» в рамках перелёта из Владивостока совершил посадку в Усть-Камчатске, отметив его как важный пункт на побережье.
В 1930 году общество «Добролёт» (предшественник «Аэрофлота») организовало экспедицию для создания авиалиний вдоль восточного побережья Камчатки. Основными задачами были разведка, научные изыскания и транспортное обслуживание, в том числе рыбопромышленных районов.
Первая официальная внутриобластная авиалиния Козыревск – Ключи – Усть-Камчатск была открыта в 1934 году по решению Камчатского исполнительного комитета. Это положило начало регулярному воздушному сообщению в регионе.
В 1937 году в районе Варгановки (часть посёлка Усть-Камчатска) был организован первый аэропорт. Уже в 1938 году открылась регулярная пассажирская трасса Петропавловск-Камчатский – Усть-Камчатск. Первоначально рейсы выполнялись на самолётах По-2, которые также осваивали линии в Мильково и Эссо.
В годы Великой Отечественной войны и после неё авиасообщение продолжало развиваться. В 1946 году для снабжения Козыревского леспромхоза была организована интенсивная воздушная переброска грузов по маршруту Усть-Камчатск – Козыревск.
Новая эра началась 25 декабря 1970 года, когда из Петропавловска-Камчатского в Усть-Камчатск совершил первый регулярный рейс реактивный самолёт Як-40. В 1970-е годы для летней навигации стал дополнительно использоваться аэродром в селе Крутоберегово, в то время как основной аэропорт в Варгановке работал круглый год. Также действовал «долинный» рейс через Мильково, Козыревск и Ключи.
В 1983 году в Крутоберегово был сдан в эксплуатацию новый современный аэровокзальный комплекс. В феврале 1984 года аэропорт полностью переехал на эту площадку, а старый аэродром в Варгановке был закрыт.
В постсоветский период инфраструктура требовала обновления. Масштабная реконструкция аэропорта Усть-Камчатск началась в 2021 году. Проект включал модернизацию взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, перрона, строительство новых служебных зданий и установку современного метеорологического оборудования, что позволит повысить безопасность и регулярность полётов в этом важном для Камчатского края транспортном узле.
