Накануне глава региона провёл выездное совещание в посёлке. В ходе встречи, на которой присутствовали местные власти, представители Правительства края, ГУП «Камчаттрансфлот», он также дал указание найти возможные варианты строительства или приобретения альтернативного морского транспорта для перевозки пассажиров, автомобилей и грузов из Усть-Камчатска в село Крутоберёгово.
Переправа через протоку Озерную осуществляется дизель-электроходом «Капитан Драбкин». В соответствии с требованиями российского морского регистра паром должен ежегодно проходить докование и текущий ремонт. 7 июня «Капитан Драбкин» был отправлен в Петропавловский порт для прохождения плановых работ. На замену в Усть-Камчатский район была направлена баржа «Сосновка-1» и судно на воздушной подушке. Однако после начала работы на Озерной последнеевышло из строя.
Кроме автомобильного транспорта, «Сосновка-1» может перевозить только 12 пассажиров, поэтому для перевозки работников прибрежных заводов и жителей был задействован водный транспорт рыбопромышленных компаний.
«После того как паром «Капитан Драбкин» направили на ежегодный плановый ремонт, ему на замену была послана «Сосновка-1». Проблемы, конечно, есть: из-за большого числа пассажиров людям приходилось ждать переправы. На помощь пришли рыбопромышленники, за что им спасибо. Сейчас напряжённость снята, мы значительно увеличили число рейсов. Вместо 6 плановых «Сосновка» выполняет от 12 до 14, иногда 17 рейсов. Нам помогают три рыбопромышленные компании, иногда на помощь приходит четвёртая. Они используют собственные суда для перевозки своих работников и жителей», - рассказал директор ГУП «Камчаттрансфлот» Вячеслав Унтилов.
По словам губернатора Камчатского края, паром «Капитан Драбкин» построен в 1971 году и требует замены.
«Капитан Драбкин», который давно работает на этой линии, изживает себя. Его содержание выливается в большие затраты для бюджета», - сказал глава региона.
Владимир Илюхин подчеркнул, что помимо жилых домов в селе Крутоберёгове находится аэропорт, 6 рыбоперерабатывающих предприятий, дачные участки, поэтому проблему с переправой через протоку Озерную необходимо решать комплексно.
«Было очень неудобно, когда работала одна «Сосновка». Мы приложили усилия, чтобы местные рыбопромышленники помогли. Они с большим пониманием отнеслись к проблеме, и сегодня перевозка людей нормально организована. Их суда возят не только работников предприятия, но и жителей. Переправа работает в штатном режиме, - сказал Владимир Илюхин. - Вместе с тем мы понимаем, что проблема эта здесь десятилетиями была. Так продолжаться не может. Мною дано поручение изучить возможность организации наземного сообщения через протоку. Будем смотреть технические и финансовые возможности. Наземный вариант – лучше любого другого, он более удобен и востребован здесь. Он даст возможность бесперебойного круглогодичного сообщения с аэропортом, обеспечить транспортную доступность села и дачного сектора, чтобы в случае необходимости оперативно сюда могли добраться и спасатели, и пожарные, и скорая помощь».
Глава региона отметил, что совместно с проектировщиками минтранс проработает возможность устройства мостового сооружения через протоку Озерную. В то же время специалисты должны в короткие сроки предложить возможные варианты с приобретением или строительством судов, которые могут прийти на смену «Капитану Драбкину».
Напомним, ранее на трассе, ведущей в Усть-Камчатский район («Мильково – Ключи – Усть-Камчатск») были введены в эксплуатацию 4 мостовых перехода в районе 168 км и п. Ключи. Они позволили обеспечить круглогодичное наземное сообщение между населёнными пунктами Усть-Камчатского района и центральной частью края.
kamgov.ru
